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2018-10-08 01:45

林口县蚂蚁花呗套现:协议生效前OPEC提前减产 降幅为两年来最大水平

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  1月11日至13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京钓鱼台国宾馆召开,政府机关、行业专家、企业高管等各路“大咖”汇聚一堂,探讨当前新能源汽车发展面临的机遇与挑战。其中,备受瞩目的当属氢燃料电池汽车。

  近年来,国家扶持下,越多企业开始布局氢燃料电池产业,但核心技术的缺乏始终是制约我国氢燃料电池汽车产业化的一大瓶颈。为此,本次论坛上,中国工程院院士衣宝廉围绕“车用燃料电池技术”发表主题演讲。

  对于我国氢燃料电池汽车如何在国际市场竞争中脱颖而出,衣宝廉指出首先要降本,而降本的关键就在于提高电堆的功率电流密度和比功率。

  与锂离子电池相比,衣宝廉更看好燃料电池。他认为,燃料电池效率比锂离子电池高,一般来说在车用是60%左右。安全性方面,燃料电池也更具优势,因为如果要搞增程式汽车,锂离子难以电池避免爆炸的危险。而燃料电池车采用电电混合,可以用超电容或者镍氢电池,是比较安全的。

  与电动车和插电式混合动力来比,燃料电池车优势在于它更适合大功率、长距离的运输,适合用于公交车和重载车。据数据统计,中国现在能有2400多辆燃料电池车在运行。

  放眼国外,2014年12月15日,丰田宣布开始销售燃料电池汽车。但由于燃料电池乘用车受加氢站的限制,所以丰田跟日野合作造车了燃料电池大巴,准备作为奥运会的通勤车。最近丰田又开始跟美国肯沃斯合作开发重载车,准备在美国的加州运行10辆该车,加州空气委员会为其提供了4500万美元的资助,这是燃料电池车首先能够代替柴油车的一个重点方向。

  本田2016年也开发出燃料电池车,欧洲定了4千台左右。该车电池寿命已基本上达到要求。目前加州订购的13辆车已经运行了,奥克兰运行达到2.5万小时。

  由此可见,国际上燃料电池已经进入了市场的导入阶段。其发动机的功率大幅度提升,用70MPa气瓶已经可以跑500公里以上,基本上满足了要求。

  2018年,国内共86款燃料电池车型上榜工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。但衣宝廉直言,与国外相比我国在核心技术方面仍存在一定差距,光电堆输出功率方面,我们就比国外低1/3左右,而且目前国际上燃料电池电堆的pt用量每千瓦0.2克,国内高达0.4克左右,导致我国电堆成本居高不下。

  因此,他认为要想降低成本的话,要研究出高效的电催化剂来提高电堆的电流密度,减少化学极化。同时还要减少膜的化学腐蚀,提高单电池性能,并建议:“要尽快实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、膜电极三合一、双极板等批量生产,为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础。要提高电堆的比功率,降低电堆成本和pt用量。进一步提高电堆系统的可靠性和耐久性,另外还要提高双极板制备的一致性,特别是平整度,不管是金属板还是石墨板,它的平整决定电堆一致性是关键因素。”

  对于燃料电池车如何快速实现商业化,达到甩开补贴也能够盈利的程度,衣宝廉提出以下5点建议:

  第一,尽快要完善燃料电池的产业链,建立扩散层碳纸生产线,把注意力都集中在膜和双极板上了。另外要发展空压机和氢气循环泵。

  第二,要提高电堆的工作电流密度,提高电堆的体积和重量比功率,降低电堆的成本,为开发乘用车奠定了基础。因为乘用车一般希望把燃料的电堆和控制部分都放在前面内燃机、发动机这个部位。

  第三,要深入研发电堆的衰减机理,开发抗腐蚀、稳定的新材料,大幅度提高发动机的可靠性和耐久性。所以可靠性和耐久性是靠系统和电堆共同来决定的,电堆进步了系统我们就可以简化,所以电堆和系统要相互配合,通过关键材料的进步来简化电堆系统。

  第四,开展超低铂和非铂电催化剂的理论和应用研究,进一步把电池的铂用量降低到每千瓦小于0.1克,这是国际上燃料电池的基本要求。

  第五,建立关键部件,电堆和电池系统的测试,与耐久性快速评价方法,建立中立性的检测机构。这样对推进我们燃料电池技术的进步,赶上世界水平会有重大作用。

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经常出现在大家眼前的热门手机品牌并不多,手机行业中更多的,是那些热度不高处境艰难的中小型手机公司,例如锤子、360等,除此之外还有一些曾经热门的手机公司,如今也已经失去了热度,无法和现在的热门手机品牌相竞争了,例如诺基亚就是其中之一。说起诺基亚,相信绝大多数人都知道这个品牌,因为在智能手机兴起之前就是属于诺基亚的时代。

不过曾经的辉煌终究已经过去,虽然如今诺基亚这个品牌重返了智能手机市场,但它的影响力和竞争力,却早已不复往日的荣光了。事实上,当知道诺基亚重返智能手机行业之后,不少曾经使用过诺基亚手机的消费者们,还想过支持一下曾经的这个经典品牌。但可惜的是,诺基亚重返手机行业之后所发布的几款手机,并未给大家带来太多的惊喜,图中就是诺基亚公司2018年7月份发布的一款新机诺基亚X5。

作为一款去年7月18号发布的新机,它距离现在的时间还未到半年,但这款手机本身的处境却十分尴尬,本身这款手机定位的就是一款千元机,在国产手机行业中,竞争最为激烈的就是千元机价位,然而在这种情况之下,它本身的性价比还并不高,对比国内其它友商的同价位机型而言,这款诺基亚X5的吸引力确实偏低。